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天路骑行

编辑:杨文志  来源:贝投体育官网本站原创  时间:2015-11-12  点击:

  “清晨我挥动着白云的翅膀,夜晚我匍匐在你的天堂。”很长一段时间,这歌词总在我耳边萦绕,特别是在大学即将毕业的时候。我一直在尝试和了解新的事物,无论是在培训班、支教,还是在学生会、社团,都没有找到自己的定位。无论是在偏远的支教山区,还是在繁华的澳门,都没有找到自己的归属感。无意中听说西藏是神仙住的地方,我便有了骑行去西藏的冲动,用生理和心理的极限,完成朝圣,给大学画上一个圆满的句号。

 

  从成都到拉萨,总路程2160公里,要翻越12座海拔4000米以上的高山,其中包括两座海拔5000米以上的山峰,骑行时间大约在25天左右。面对这些数据,开始的时候我感到担忧,一方面是家人是否支撑,另一方面就是自身的体能是否达标。毕竟是在高原,毕竟是在变化最多的路上骑行。

 

  经过和家人多次的沟通,最后他们支撑此次旅行。平时在学校里,我一周至少有3天晚上泡在体育馆,体能和意志力有一定基础,但是对于天路骑行是不够的。

 

  出发前的一个月,正临近期末考试,我只能中午去进行体能骑行训练。无论刮风下雨,每天中午12点半准时出发,先是普通骑车到矮寨山顶,然后绑着沙袋骑车到矮寨山顶,最后背着体能服绑着沙袋骑车到山顶,一个月下来,骑了900多公里,黑了一圈,瘦了八斤,为在川藏线上不推车,不搭车打下很好的基础。

 

  面对川藏海拔的变化,需要经历上山和下山这样反复的过程。这么多反复对精神和身体都是极大的考验,除了体能上的折磨,内心的孤独,在困难面前价值观的动摇等等,无不考验着每一个挑战者的决心。“不推车,不搭车,除非是腿残和车坏”这一个信念,在整个川藏骑行路上一直陪伴着我。每当要动摇的时候,我就给自己加油,想着这点苦算什么,绝对不能让将来的自己看不起曾经的自己。

 

  十里不同天,一天有四季,是川藏线上天气真实的写照。印象最深的是有一天,在泥泞的山路上,左边是没有护栏的悬崖,右边是有山体滑坡危险的高山,在烈日当头的半山腰,突然狂风骤起,下起了豌豆大的冰雹。我马上穿上冲锋衣和雨衣雨裤,头盔被砸得砰砰响,戴了半指手套的手指,像被针扎着一样剧痛。继续前行几公里后,又是太阳暴晒,当驮包上的冰雹还没完全消失的时候,短袖穿着正舒服时,又是狂风骤雨冰雹,反反复复几乎到崩溃。

 

  高原反应一直都只是听说,不知道是什么样的感觉,但这回路上遇到,差点回不来。因为前一天没休息好,在第二天骑了六个多小时的上坡路时,突然感觉头痛,胸闷,喘不过气,我当时想这就是高原反应吧,咬咬牙就过去了。又坚持骑了几个长坡,最后体力不支,我缓缓地下车,坐在地上用微弱的声音喊着前面的队友,喊了十多句,他终于回过头来,帮我打开了未开封的氧气瓶,待吸了几口,吃了高原药,喝了瓶红牛后,才感觉好了许多。队友问:“要不要搭车走?”他很担心我的状况,我笑着说:“死不了,继续骑着走。”

 

  挑战与征服一直都是这条线路的主题,按照川藏攻略上规划好的路线走了将近2000公里,想赌一把,给自己留下最深刻的回忆。终点站松多至布达拉宫,路程有188公里,还要翻越这条路上最高的米拉山,压力巨大。从早上暴雨中出发,骑到山顶时,雨衣里面早已被汗水浸湿。

 

  下山没多久就是暴晒了,换了衣服,又骑了几个小时,原本以为的不夜城,在那一天六点多的时候,天一下就黑了,又是暴雨,闪电在不远处发出耀眼的光芒,惊天动地的咆哮,考验着每个前来朝圣的人。那一站,骑了16个小时,用了两节手电电池,到达布达拉宫门前的时候,眼睛湿润了,时光在布达拉宫越拉越长,那是2015年8月16日23点53分。

 

  “世之奇伟、瑰怪,非常之观,常在于险远,而人之所罕至焉,故非有志者不能至也。”蓝天白云,世界高城,原始森林,通麦坟场,雄伟冰川,呆萌驴子,蓝色尼洋河,摄影者天堂,天使的泪然乌湖,怒江七十二拐,虔诚的朝拜者,总在睡觉的藏香猪,天籁之音的康定情歌,高大善良的康巴汉子……我都有幸一一亲密接触。

 

  其实,我翻越的只不过是心中的一座山。即将毕业,我想,社会的残酷,可能远比川藏骑行更复杂,更危险。在完成目标的过程中,你也许会感觉到累,甚至是痛,但只要坚持下来,总有一天,终会成功。

 

  我心中的山已经翻越,其实梦想并不遥远,只要勇敢地迈出第一步!

 

  (责任编辑;苏卫平   投稿邮箱:jsunews@163.com

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